Bentley Arnage
Для самой компании обновление Arnage — шаг очень важный. В первую очередь потому, что модернизация автомобилей подобного ранга — уже само по себе событие редкое и знаменательное. Предыдущее поколение Arnage выпускается шесть лет, а для аристократичных британцев это не срок. Другой немаловажный пункт — надо еще сильнее дистанцировать свою продукцию от главного конкурента, бывшего "родственного" Rolls-Royce.
Той же цели подчинены и изменения в салоне, который язык не поворачивается назвать роскошным — он более чем роскошен. Немного подретушировали переднюю панель, центральную консоль, основные органы управления, в списке возможного оформления салона появилось более шестидесяти новых комбинаций. Плюс нельзя забывать о придворном ателье Mulliner, которое отвечает за окончательную и бесповоротную подгонку автомобиля под любые прихоти клиентов. К их услугам и профессиональные стилисты, которые подскажут, как лучше подобрать цветовую гамму внешней окраски (она может быть и двухтонной), а также материалов и оттенков для обивки интерьера. Следует отметить, что около половины всех продаваемых Bentley проходят через руки специалистов Mulliner. И покупатели это ценят. Про такие машины даже говорят, что их не производят — они рождаются, и у каждого экземпляра есть душа, характер, неповторимый ореол. Впору давать таким произведениям собственные имена, как яхтам... Да и цена подобного приобретения вполне сопоставима со стоимостью отличного судна. Стоит ли перечислять варианты оснащения — ведь можно заказать все что душа пожелает.
Кроме изменений в интерьере, ревизии подвергли и технику — подвеску, характеристики двигателя, управляемость. Для Bentley последний пункт весьма
|
Характеристики
| Общие данные |
| Модификации |
R/T |
| Год выпуска |
с 2002 |
| Кузов |
Седан |
| Количество дверей/мест |
4/5 |
| Снаряженная масса, кг |
2585 |
| Полная масса, кг |
|
| Коэффициент аэродинамического сопротивления, Сх |
0.00 |
| Максимальная скорость, км/ч |
249/270 |
| Время разгона с места до 100 км/ч, с |
6.3/5.8 |
| Минимальный радиус поворота, м |
|
| Объем багажника min/max, л |
374 |
| Размеры |
| Длина |
5400 |
| Ширина |
2125 |
| Высота |
1515 |
| Колесная база |
3116 |
| Колея передняя/задняя |
1602/1602 |
| Дорожный просвет |
|
| Двигатель |
| Тип |
Бензиновый, c турбокомпрессором, промежуточным охладителем
и маслоохладителем |
| Расположение |
Cпереди продольно |
| Рабочий объем, куб.см |
6750 |
| Степень сжатия |
7.8 |
| Число и расположение цилиндров |
V8 |
| Диаметр цилиндра х ход поршня, мм |
104x99 |
| Число клапанов |
32 |
| Мощность, л.с. |
400/450 |
| Максимальный крутящий момент, Нхм / об/мин |
616/3250 |
| Трансмиссия |
| Тип |
АКПП 4 |
| Привод |
На задние колеса |
| Подвеска |
| Передних колес |
независимая состабилизатором поперечной устойчивости |
| Задних колес |
независимая со стабилизатором поперечной
устойчивости |
| Размер шин |
255/50 R18 |
| Тормоза |
| Передние |
Дисковые вентилируемые |
| Задние |
Дисковые вентилируемые |
| Расход топлива по нормам 93/116/EEC,
л/100км |
| Городской цикл |
30.7 |
| Загородный цикл |
14.8 |
| Смешанный цикл |
20.6 |
| Топливо |
А-98 |
| Емкость топливного бака, л |
100 |
|