Про Phantom можно уверенно сказать, что это самый технически совершенный Rolls-Royce за всю историю марки. Покровительство BMW принесло исключительно положительные результаты — машина впитала в себя практически все наиболее прогрессивные современные технологии. Кузов представляет собой пространственную алюминиевую раму, на которую в ходе сборки навешивают алюминиевые же (либо композитные) панели. Конструкция весом 550 скромных килограммов обладает потрясающей прочностью и жесткостью. Все это невесомое хозяйство, как и подавляющее большинство основных агрегатов автомобиля, создается вовсе не в Англии, а на континенте — в Германии, на производственных мощностях BMW.

Истинно немецким по происхождению является и двигатель новинки. Отличия, можно сказать, призваны обозначить превосходство в классе нового Rolls-Royce относительно немецкого донора. Так, рабочий объем увеличен без малого на литр и составляет 6749 кубических сантиметров. Мощность выросла не столь значительно (у BMW она составляла 445 л.с., у Rolls-Royce — 453 л.с.), зато прибавка в тяговых характеристиках вполне ощутима. Английская версия мотора выдает приводящие в трепет 720 Нм, в то время как изначально было "всего" 600.

Отсюда и соответствующие динамические характеристики. В паре с шестиступенчатой автоматической коробкой ZF двигатель разгоняет машину с места до 100 км/ч всего за 5,7 секунды! А вот максимальная скорость — 240 км/ч — по современным меркам не столь впечатляющая.

Говоря о подвеске, естественно, стоит упомянуть о ее происхождении. Вновь три немецкие буквы, и этим сказано почти все, в уточнении нуждаются лишь детали. Большие колеса. Мало того, что посадочный диаметр дисков — 21, так еще и резина весьма высокопрофильная. Быть может, что-то скрыто внутри этих гигантских катков?

Дизайн целиком и полностью разработан в Англии.

Салон нового Rolls-Royce дает еще один повод порассуждать о близости совершенства. Он благороден, дорог и, конечно же, предельно высокотехнологичен. Не обошлось без пресловутой системы iDrive от BMW, которая хоть и маскируется под новыми именем и внешним видом, в действии выдает себя безоговорочно.

На первый взгляд не слишком элегантной получилась передняя часть Phantom, где маленькие прямоугольные фары соседствуют с монументальной решеткой радиатора и примостившимися чуть ниже круглыми блюдцами противотуманок. Однако "не слишком элегантной" легко можно заменить на "надменной", и тогда все становится на свои места. Да и стартовая цена машины — 320.000 евро — недвусмысленно дает понять: Rolls-Royce остаются транспортным средством сильных мира сего.

• Bentley Continental Flying Spur
• Bentley Arnage
• Rolls-Royce Phantom
• Maybach